博友力挺编号为0001的公共自行车进博物

2019年04月11日 来源:

姜胜利 摄(资料图)

杭州最早的一批2800辆公共自行车将集体“退役”。杭州现有6万多辆公共自行车水封闸阀供应
,正是依靠这批“排头兵”积累下的经验,对之后的部件进行技术改进,使如今的公共自行车更加人性化,骑起来更舒适。2月16日,时报B3版报道了这一消息,并同时就博友@夏skyblue“将编号为0001的车送博物馆”的建议,征求读者和民的意见。

这几天,很多读者或打,或@时报官方微博发表看法 ,他们中的绝大部分人,都是公共自行车的使用者,对杭州的公共自行车有很深的感情。昨天同时获悉智能农业物联网系统
,针对@夏skyblue的建议,杭州的西湖博物馆和正在筹备建设的中国杭州低碳科技馆,都向编号为0001的公共自行车伸出了“橄榄枝”。

服役4年

相当于家用自行车用8年多

杭州最早一批公共自行车2008年5月1日正式上路,到现在,这批车已经使用了近4年。此前,时报曾粗略计算过,按杭州目前每辆车每天被租用5次,近4年来,这2800辆车中的每一辆,差不多都已经被使用了6000余次。

这个数据,让不少时报读者很是感慨。一位沈姓读者打进时报说,他家住德胜新村。因为小区和单位边都有公共自行车点,只要不是下雨天,他都是骑公共自行车出行的,“既不用担心堵车,中途拐到哪里办个事情也很方便。”

沈先生说,普通家用自行车,如果一个人每天骑自行车上下班,按一天骑两次计算,哪怕一年365天里天天骑,一年也就使用730次。而杭州最早的这批公共自行车6000多次的使用量,相当于家用自行车用了8年多,“就是家用,也已经算‘高龄’了。况且,一般骑公共自行车都做不到像骑自己的车那样爱惜。”

沈先生感叹,这批车算是劳苦功高,很不容易,是该“光荣退伍”的时候了。

博友力挺公共自行车进博物馆

在新浪微博上,博友“杨小希728”@青年时报官方微博说,公共自行车刚上路那年,自己就开始经常骑着它和同学一起游西湖。他表示赞成将编号为0001的车送博物馆,而且建议最好送进西湖博物馆,因为杭州公共自行车最早的服务点,都设在西湖周边,放进西湖博物馆更为合适。而且,红色的公共自行车,本身已经成为西湖边一道独特的风景,是杭州建设绿色城市、保护西湖的最好佐证。

@北京老友也表示,收藏生活,尤其是收藏本地本城人的生活,应该是当今城市博物馆的一大方向,因为只有这样,文化遗产、博物馆,才能深入老百姓生活,更加贴近百姓。

最早提议将编号0001的公共自行车送博物馆的@夏skyblue的微博上,这几天有不少评论。@米家拉拉问,编号为0001的公共自行车现在还在吗?@茶话人生2012则说,公共自行车可以说是杭州发展低碳公共交通最为成功的一次创新,确实应该保留几辆车放进博物馆,作为杭州建设低碳环保城市的绿色记忆。

杭城两家博物馆有意收藏“0001”

昨天,把读者和友们的建议进行汇总,反馈给杭州公共自行车公司。对博友“编号为0001的公共自行车还在吗”的问题,杭州公共自行车公司的陶副总经理说,不仅0001号,所有2800辆车全部都还在,现在都在石桥的杭州公共自行车停保基地安检机
。这2800辆杭州公共自行车,尤其是编号为0001的公共自行车,可谓杭州公共自行车系统的标志性符号,他们也一直在琢磨,怎样为它们找到一个好的去处,博友的建议为他们提供了一个方向。

当把西湖博物馆和正在筹建中的中国低碳博物馆有意收藏编号为0001车的消息,告诉杭州公共自行车公司的相关负责人时,他表示,两家博物馆各有特色,针对博友们的建议,他们将分别和博物馆方面洽谈磋商,一旦确定下来,将立即转告时报读者和众多热心博友。

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