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大众在华30年主力车型故障不断 被指缺乏社会责任

2018-12-08 10:38:06
大众在华30年主力车型故障不断 被指缺乏社会责任 中国网4月7日讯(记者 杨威)几乎从80年代起,大众汽车公司就进入中国市场,截止今年前两个月,该公司在中国市场(含香港)累计销量达818800辆,已经成为大众公司最大单一市场。不过,中国网财经中心调查发现,大众汽车多年来一直传出负面新闻,包括迈腾、速腾、斯柯达、帕萨特等多款大众汽车的主力车型不断出现变速器故障、烧机油、发动机故障等现象。业内人士质疑,大众汽车在中国攫取巨额利润之余,近30年的多款主力车型却先天缺陷、后天故障不断,该企业社会责任感缺失可见一般。 大众多车型烧机油“普遍” 多年车龄消费者直言“少见” 据《北京晨报》日前报道,2009年8月底,车主孙先生在4S店购买了一辆迈腾1.8T自动挡轿车。十一长假驾车出游返京的路上,车上的机油报警灯开始闪烁,此时车辆总共才行驶2300公里。次日,4S店工作人员检测后表示车辆没问题,并加注了4L机油,并让孙先生“再跑2000公里看看”。 孙先生只能按其要求继续“试试”。但结果还是没跑到1000公里,车内机油就指到机油尺的下线了。而这次4S店仍表示车辆没问题,并再次加了1L机油,让他“再跑跑看看”。几百公里后,车辆机油仍然损耗严重,孙先生于是来到4S店要求退车。 孙先生说,他开了17年的车,新车烧机油这么严重的情况还是第一次遇见。虽然4S店的工作人员答应更换发动机总成,但作为核心零部件,“有理由担心它今后再发生质量问题”,“如果出了质保期,发动机再出现问题,那就得我自己掏钱解决”,孙先生如此解释。 另一个案例报道称,2009年,济南市民张先生花17万元购买了一辆上海大众帕萨特轿车,排量2.0升。他驾车两三个月后,总行驶里程数累计到四五千公里,突然发现机油损耗达到一半。他找到4S店,对方承认这款车存在烧机油现象,厂家也无法解决,并称等过了三五万公里的磨合期后,烧机油的情况就会好转。不过,张先生行驶7万多公里后,烧机油的现象依然没好转,而且还是很严重。 无独有偶,向此前一位车主描述的情况类似,张先生说,他开车24年,也开过其他品牌的轿车,行驶到5000公里,汽车机油消耗量几乎可以忽略不计。像这款车一样多次添加机油的现象还是第一次遇到。 据记者查阅各网站论坛,大众系列品牌汽车“烧机油”问题不断发生,而得到的大多数回复则是“就这样”,“大众普遍比较耗机油”。 尚酷双涡轮发动机故障因中国油品? 专家:量产车须经严格测试 “一见钟情不再是神话,满腔激情化为一路澎湃”、“尚酷的动力表现,远远超出了你的想象”,据中央电视台《消费主张》栏目此前报道,面对如此激动人心的广告,车主选择了费用近30万元的进口大众尚酷1.4排量小轿车,但随后一年半时间两次更换发动机,原装进口车变成了“组装车”。 据悉,进口尚酷1.4T车型问题近年来问题不断。据此前《千龙网》的报道指出,四川成都消费者王炫投诉,2010年1月购买的大众进口车尚酷1.4T,4月跑了9500公里的时候,活塞就裂掉。 深圳消费者彭友杰投诉,2009年10月买的尚酷1.4TSI豪华版,2010年6月,行驶到1.5万公里时,车子开始爆震,废气灯、EPC警示灯亮。去4S店被告知要换发动机,而且要等一个月,而且没有任何赔偿。 南京消费者潘岳峰投诉,2009年8月买的进口大众1.4TSI尚酷,行驶1.0188万公里后,车子出现抖动。经4S店检查,发现发动机缸压不达标。拆机检测发现,是活塞环破损。后来他在爱卡汽车论坛上发现,尚酷车发动机有问题的不少。 据悉,尚酷采用的是双涡轮发动机,大部分车主只是被4S工作人员告知,此类发动机对油品质量有严格要求,出现故障是因不适应中国的油品造成的。 对此,曾接受中国网财经中心采访的业内人士表示,大批量产的民用车,理应在设计上适应各种环境,不管炎热和严寒天气,都应该经过严格的测试。如果某些部件不能够适应某种环境,从而导致故障频繁发生,这本身就是一种先天的技术缺陷,或者说在不成熟的技术条件下,产品推出有些匆忙。 百名车主反映新宝来熄火故障 厂方称无质量问题 据《浙江在线》报道,自2008年上市以来,新宝来的累积销量已突破了30万辆(2011年数据)。仅在2010年,新宝来的销量就接近20万辆,新宝来已牢牢占据中级车市场的主力军地位。 如今这款销售明星车却处在了风口浪尖,"熄火门"让新宝来深陷消费者质疑,杭州一档交通广播节目连续对新宝来点不着火、怠速和打方向熄火等故障进行了23期的连续追踪报道,于一汽大众"敷衍"的冷处理态度形成鲜明对比。 杭州王先生2009年10月在杭州宝通4S店买了一辆新宝来,没多久,发现车子偶发性打不着火,而且紧急制动时也会出现熄火。"特别是天冷的时候,打个十来次都打不起来,越打越来气。有时候打起来,却伴随着"嗒嗒嗒"的异响。"王先生说。 据报道,此前已经有100多位车主反映熄火故障,厂方没有给出让消费者满意的答复。 斯柯达涉嫌隐瞒冷却液泄漏真相 网友称大众欺骗消费者 据报道,今年3月期间,不断接到车主关于上海大众斯柯达明锐(昊锐)1、8T汽车的投诉,反映该款车子的发动机冷却液水泵存在严重泄漏问题。 报道中,车主林先生2007年在杭州的某4S店购得一辆斯柯达昊锐1.8T的汽车。他告诉记者,这完全是出于对德系车坚固耐用口碑的认可,但在行驶里程到达20000公里时被告知冷却液发生了泄漏,而此时已经过了2年60000公里的保修期。他对此表示非常困惑,这才行驶20000公里冷却液怎么就泄漏了?他曾尝试联系上海大众,要求作出解释及相关赔偿,上海大众对此从未正面给予回复,只授意4S店同他进行沟通,而4S店除了告诉他保外车辆维修需要承担部分费用外,对其疑问并未作出解释。 此外,报道还指出,在国内某知名汽车网站论坛上,网友发帖指出了斯柯达昊锐1.8T的四大“罪状”:水泵质量问题导致冷却液泄漏、电瓶不给力、发动机气管渗油、刹车叫声巨响。同时该网友更是直接指出,上海大众把这款不成熟的车型推向中国市场,来欺骗我们消费者,靠着同级别车中价格优势、配置优势、大空间、迈腾发动机来吸引我们消费者,却在其他配件上偷工减料,毛病不断,并强烈上海大众召回斯柯达昊锐1.8T。 机器人电缆
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